每次聊到冷链物流和普通物流的区别，总有人觉得这事儿简单，随便弄弄就行。等到真上手了才发现到处是坑。这篇就把那些容易忽略的细节捋一捋。
普通物流能运生鲜吗？冷链和普通运输到底差在哪
具体来说，冷链物流和普通物流的区别这类问题，现场见过不少。“师傅，这箱车厘子就搭你顺路车捎过去，行不？”
上周有业主这么问我，我说你这不是搭车，是搭钱。
从实际操作来看，普通车拉生鲜，到底差在哪
有人问：不都是四个轮子跑高速，冷链物流和普通物流的区别能有多大？
换个角度看，我说区别不在轮子，在车厢。普通物流的车厢就是个铁皮箱子，夏天晒透能到五十度，冬天北方能冻成冰窖。冷链车带制冷机组，温度能稳住。
你寄一箱草莓走普通物流，到了目的地开箱，上面一层烂了，下面一层压烂了。冷链车全程控温，果心温度不飘，损耗能压下来。
落实到具体场景中，别小看这几度温差。生鲜坏不坏，看的不是快慢，是温度稳不稳。
报价单上的坑，这点很多人忽略了
这里有个细节值得展开说，有人问：冷链报价贵一截，是不是在宰我？
我说你先看报价单写的是“全程冷链”还是“冷链运输”。这俩差一个字，差一截钱。
在此基础上，行业里的妥协点在这：很多公司干线用冷藏车，到了末端网点换普通面包车派送。这步不能省。最后三公里断链，前面控得再好也白搭。这叫“伪冷链”，报价便宜就便宜在这。
验收时别只看车到了没。问一句：末端派送什么车？温度记录仪有没有？数据能不能导出来给我看？
除此之外，没有记录仪的冷链，说白了就是嘴上冷链。
普通物流真的一点不能碰生鲜？
进一步说，有人问：那我寄点苹果土豆，也得走冷链？
我说看货。土豆、洋葱、苹果这类耐造的，短途普通物流问题不大。叶菜、浆果、冻品、乳制品，别赌。
回到实际问题上，冷链物流适用哪些货物，其实就看一条：离了温度活不活得成。活不成的，别省那点运费。
冷链运输和普通运输有什么不同，说到底不是快慢之争，是“控温”和“不控温”之争。你省下的运费，最后往往赔在货损里。
搞清楚了这点，接下来就好理解了。下一步你该干什么
寄生鲜前，先问承运方三句话：全程哪几段是冷藏车？末端派送用什么车？温度记录能不能给我？
具体来说，现场收货时，先别签单。开箱看货，再要温度记录截图。对不上，当场拍照留证。
报价单上写“含冷链”的，让他把末端车型写进合同。写不进去的，你心里就有数了。
关于冷链物流和普通物流的区别能聊的还很多，这篇先说到这儿。后面会继续分享实际项目里遇到的一些特殊情况和处理办法，有疑问的可以留言交流。
